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출처-비즈니스워치 [GTX 언제 타?]③D·E·F노선은 '전설 속' 노선? A~C노선 멀었는데 D·E·F 속도낸다? 정부 임기말 예타통과? 착공은 언제 정차역 늘어날수록 '완행 열차' 우려 '전설 속 노선' 일각에선 GTX-D·E·F 노선을 이렇게 부른다. 아직 A·B·C 노선도 갈 길이 먼 상황인 만큼 D·E·F 노선이 뚫리는 건 사실상 불가능하다고 보는 것이다. 현 정부는 오는 2027년까지 예비타당성조사를 마치는 등 속도를 내겠다고 밝혔지만, 순조롭게 진행된다고 해도 정권이 바뀌면 추진 동력을 잃게 될 가능성이 크다. 갈수록 GTX 노선과 정차역이 늘어나는 것도 문제다. 정차역이 많아질수록 '급행' 열차의 취지를 잃어가고 개통이 미뤄지면서 비용과 국민 불편이 커진다는 지적이 이어진다. F노선까지 만..
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출처-비즈니스워치 [GTX 언제 타?]②반쪽짜리 'A노선' 기약 없는 'B·C노선' '삼성역' 빠진 A노선…"국민 편의 반감" B노선, 시공사 없는데 2024년 착공? 주민 눈총 C노선까지…"개통 서둘러야" GTX-A·B·C 노선에 모두 먹구름이 꼈다. 정부는 GTX 착공 및 개통 시기를 앞당기겠다며 밀어붙이고 있지만 곳곳에서 걸림돌에 부딪혀 수도권 거주민들의 애를 태우고 있다. A노선은 핵심 정차역인 '삼성역' 개통이 밀리면서 '반쪽 노선'으로 운행, 강남 중심으로 들어가려면 서울역이나 수서역에 내려 GTX가 아닌 다른 교통 수단을 이용해야 한다. B노선은 아직까지 재정·민자 구간 모두 시공사를 선정하지 못했고, C노선은 은마아파트 등 주민 반발로 기대만큼 속도를 내지 못하는 상태다. 전문가들은 GTX..
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출처-비즈니스워치 [GTX 언제 타?]②반쪽짜리 'A노선' 기약 없는 'B·C노선' 2022.12.02(금) 07:40'삼성역' 빠진 A노선…"국민 편의 반감" B노선, 시공사 없는데 2024년 착공? 주민 눈총 C노선까지…"개통 서둘러야"GTX-A·B·C 노선에 모두 먹구름이 꼈다. 정부는 GTX 착공 및 개통 시기를 앞당기겠다며 밀어붙이고 있지만 곳곳에서 걸림돌에 부딪혀 수도권 거주민들의 애를 태우고 있다. B노선은 아직까지 재정·민자 구간 모두 시공사를 선정하지 못했고, C노선은 은마아파트 등 주민 반발로 기대만큼 속도를 내지 못하는 상태다. 전문가들은 GTX 개통 시기가 미뤄질수록 비용 증가, 국민 편익 감소 등의 부작용이 생길 수 있다고 우려하고 있다. A노선에 '삼성역'이 빠지면.. GTX-A..
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출처-비즈니스워치 [GTX 언제 타?]①GTX, 내가 왕이 될 상인가 2023·24년 A~C노선 착공·개통 시작 D~F까지…뜨거웠던 집값, 시들해져 주민반대·사업자선정 난항 등 '주춤' GTX(수도권광역급행철도)가 수도권 거주민들의 애를 태우고 있습니다. 개통만 되면 서울로의 이동 시간이 대폭 줄어드는 만큼 기대가 이만저만이 아닌데요. 그러나 곳곳에서 주민 반대 등의 잡음이 끊이질 않아 좀처럼 속도를 내지 못하고 있습니다. 무리하게 노선을 확장·신설하는 통에 '급행' 철도의 취지를 잃고 '공약용 정책'으로 전락하고 있다는 우려도 나오고요. GTX, 과연 언제 탈 수 있을까요?[편집자] GTX는 그야말로 '교통 혁명'이다. 인천에서 서울까지 20분대로 이동하는 등 소요 시간을 획기적으로 단축할 수 있어 부..