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출처-한국경제 출퇴근 직장인만 타는 GTX는 망합니다 한경닷컴 더 머니이스트 사진=연합뉴스수도권 광역급행철도(GTX) A노선이 얼마 전 운행을 시작했습니다. 출퇴근 시간이 획기적으로 줄어든다는데 실제 이용 실적을 보면 평일의 경우 예상 수요의 38% 수준으로 저조했다고 합니다. 출근 시간에만 주로 몰리고, 낮이나 퇴근 시간엔 가격 때문에 일반 지하철을 이용한다고 하네요. 정부는 새 교통수단에 익숙해지는 '램프업 시기'가 필요하다고는 하지만, 서울 지하철 9호선 김포공항역은 첫날부터 엄청나게 몰렸다는 점을 생각해보면 속도보다는 아직 '요금'이 더 중요한 것 같습니다. GTX처럼 해외에서도 대심도 지하 고속철도를 운행하는 곳이 있습니다. 바로 프랑스 파리입니다. 일드프랑스 지역 급행만, 즉 Reseau Ex..

출처-매일경제 “똘똘한 한채는 역시 서울이여”…원정매입 급증, ‘이것’ 때문이라는데 외지인의 서울 아파트 투자 급증 서울 대부분 비조정지역 되며 1주택자 실거주 안해도 비과세 전셋값도 올라 갭투자 용이해져 ‘GTX 효과’ 고양 덕양구 외지투자 1위 롯데월드 서울스카이에서 바라본 강동구 일대 아파트. [한주형기자]“요즘 무주택자나 1주택자분들이 주요 매수하는데 서울 사람보다 지방에서 많이 와요. ‘똘똘한 한 채’는 서울이라는 거죠.” (서울 강동구 고덕 공인중개업소 관계자) 서울 아파트 외지인 투자가 다시 늘고 있다. 심각한 인구 유출로 ‘지방 쇠퇴’ 전망이 짙어지는 가운데 지방 사람들조차 “서울이 제일 안전하다”며 서울 부동산으로 갈아타는 것이다. 때마침 지난해부터 정부가 서울 강남3구와 용산구를 제외한..

출처-세계일보 GTX, 수도권 곳곳으로…“서울 불패 위상도 흔들” 전문가 "GTX가 계획대로 도입된다면 서울 집중 현상 해소될 듯" 뉴스1 정부가 수도권 출퇴근 30분 시대를 위해 수도권광역급행철도(GTX)의 노선 연장·신설을 추진한다. 기존 GTX-A·B·C 노선은 연장하고 D·E·F는 국가 철도망 계획에 반영해 구간별로 1~2단계로 나눠 개통하게 된다. 앞으로는 수도권 어디에서라도 30분 이내에 서울까지 도착할 수 있게 되는 만큼, 서울 불패 위상도 흔들릴 수 있다는 전망이 나온다. 뉴스1에 따르면 정부는 25일 경기 의정부시에서 대통령 주재로 열린 국민과 함께하는 민생토론회 '출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소'에서 GTX 연장안과 신설안을 내놨다. A노선은 GTX 최초로 수서~동탄 구간이 올해 3..

출처-문화일보 GTX·도시철도·BRT ‘촘촘한 인프라’… 3기 신도시 교통지옥은 없다 ■ 인천계양·남양주왕숙 이어 나머지 지구 하반기 착공 창릉·왕숙은 GTX-A·B 부천대장지구엔 GTX-D 교산, GTX대신 도시철도 계양은 GTX·BRT 연결 출퇴근 등 정시성 확보 우회도로·한강교량 신설 2030년엔 UAM 도입도 교통업무 전담조직 신설 2028~2029년 이전 완비 3기 신도시 약 8조 원 규모, 총 79개 광역교통 시설에 대한 설계·공사 발주가 속속 진행되면서 3기 신도시 광역교통 인프라 구축이 탄력을 받고 있다. 한국토지주택공사(LH)는 지구별로 입주가 본격화하는 시기인 2028~2029년 이전에 광역교통 시설을 완비해 입주민들이 불편을 겪지 않도록 계획에서 시공에 이르기까지 만전을 기할 방침이다..

출처-파이낸셜뉴스 '내년 개통' GTX- A 서울 정차역 중 최대 수혜지는 GTX-A 서울 정차역 일대 착공 후 집값 상승률 /그래픽=정기현 기자 [파이낸셜뉴스] 내년 부분 개통을 앞두고 있는 수도권광역급행철도(GTX)-A 서울 정차역 최대 수혜지역은 어디일까. 최대 수혜지역이 서울 은평구 불광동 '연신내역' 일대로 나타났다. 집값 상승률이 착공한지 3여년 만에 최대 48%이상 급등했다. 이는 서울 정차역 3곳(서울역, 삼성역, 수서역)의 평균 상승률 보다 최대 15%포인트 높다. 연신내역 48% 급등…착공 후 가장 많이 올라 3일 업계에 따르면 GTX-A 노선의 서울 지역 수혜 지역에 대한 관심이 다시 커지고 있다. 내년 부분 개통을 앞두고 있어서다. 올 하반기 시험 운행을 시작으로 내년 상반기 중 수..

출처-비즈니스워치 [GTX 언제 타?]①GTX, 내가 왕이 될 상인가 2023·24년 A~C노선 착공·개통 시작 D~F까지…뜨거웠던 집값, 시들해져 주민반대·사업자선정 난항 등 '주춤' GTX(수도권광역급행철도)가 수도권 거주민들의 애를 태우고 있습니다. 개통만 되면 서울로의 이동 시간이 대폭 줄어드는 만큼 기대가 이만저만이 아닌데요. 그러나 곳곳에서 주민 반대 등의 잡음이 끊이질 않아 좀처럼 속도를 내지 못하고 있습니다. 무리하게 노선을 확장·신설하는 통에 '급행' 철도의 취지를 잃고 '공약용 정책'으로 전락하고 있다는 우려도 나오고요. GTX, 과연 언제 탈 수 있을까요?[편집자] GTX는 그야말로 '교통 혁명'이다. 인천에서 서울까지 20분대로 이동하는 등 소요 시간을 획기적으로 단축할 수 있어 부..

출처-머니투데이 평택·춘천까지?..尹 정부 'GTX 새 기준' 다음달 공개 윤석열 정부의 수도권 광역급행철도(GTX) 지정 신규 기준이 이르면 다음 달 중 나온다. 지정기준이 변경되면 현행으로 추진이 불가능했던 춘천, 평택 등 수도권 외곽까지 노선 연장이 가능해지고, 정량적 기준에 어긋나더라도 지역별 특성에 따른 신규 노선을 도입할 수 있는 길도 열린다. GTX 지정기준 확정되면 윤석열 대통령의 노선 연장·신설 공약도 본격화될 것으로 전망된다. 17일 국토교통부에 따르면 광역철도 지정기준 변경을 담은 GTX 시행령 개정안(대도시권 광역교통 관리특별법 시행령 개정안)이 다음 달 공개된다. 당초 이달 안에 모든 절차를 마무리할 예정이었지만, 부처간 조율과 새 정부 출범, 원희룡 장관 취임 시기 등이 겹치면서..